Les dangers de la conduite et de l’utilisation de votre téléphone cellulaire

De nouvelles recherches montrent que les gens ont plus de difficulté à maintenir une vitesse fixe ou à garder leur voiture en sécurité sur une seule voie lorsqu’ils effectuent des tâches qui simulent la conversation sur un téléphone mobile que s’ils conduisaient sans être distraits. Contrairement aux attentes, la parole et l’écoute étaient tout aussi distrayantes. La recherche a été menée à l’Université de l’Illinois et sera publiée dans la prochaine édition de Applied Cognitive Psychology.

Près d’une centaine d’élèves ont fait des expériences de conduite de voitures virtuelles. En conduisant, ils devaient fournir des réponses sur la disposition des bâtiments sur leur campus, ou vérifier que les déclarations faites par d’autres sur la position relative des bâtiments étaient correctes. Les chercheurs ont surveillé divers aspects de leur performance au volant pendant qu’ils effectuaient ces tâches.

Ils ont montré que le fait de parler et d’écouter avait des effets néfastes sur la conduite. Les participants étaient moins capables de maintenir une vitesse stable ou de garder une distance constante entre eux et les autres véhicules que lorsqu’ils ne faisaient que conduire. Paradoxalement, il semble que lorsque les conducteurs doivent parler en conduisant, le contrôle de leur trajectoire augmente, même si le contrôle de la vitesse diminue.

Avant cette recherche, on s’attendait à ce que la parole soit plus préjudiciable que l’écoute, parce que l’expression orale est souvent considérée comme une tâche plus complexe. “De façon inattendue, nous avons constaté que la parole et l’écoute avaient des effets préjudiciables très semblables “, affirme l’auteure principale Tate Kubose, boursière postdoctorale au Beckman Institute for Advanced Science and Technology de l’University of Illinois. “Ces résultats remettent en question la présomption largement répandue selon laquelle la production est plus difficile que la compréhension, et l’attente selon laquelle parler en conduisant est nécessairement plus perturbateur que l’écoute “, dit le Dr Kubose.

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Ces résultats appuient les données de plus en plus nombreuses qui suggèrent que c’est la tâche cognitive de converser par téléphone, en plus de la tâche physique de manipuler l’équipement, qui entrave la capacité d’une personne à conduire en toute sécurité.

Applied Cognitive Psychology cherche à publier les meilleurs articles traitant des analyses psychologiques de la mémoire, de l’apprentissage, de la pensée, de la résolution de problèmes, du langage et de la conscience tels qu’ils apparaissent dans le monde réel. Applied Cognitive Psychology publiera des articles sur une grande variété de sujets et de perspectives théoriques diverses. La revue met l’accent sur les études de la performance humaine et des habiletés cognitives de base dans les environnements quotidiens, y compris, mais sans s’y limiter, les études sur la mémoire des témoins oculaires, la mémoire autobiographique, la cognition spatiale, la formation professionnelle, l’expertise et le comportement qualifié. Les articles combinent normalement des enquêtes réalistes sur des événements réels avec des analyses théoriques appropriées et une évaluation adéquate des implications pratiques. Bien que la recherche empirique demeure l’objectif principal de la revue, la psychologie cognitive appliquée publie également des articles théoriques, des revues et des sondages.

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